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首页 > 售后服务 > 汽车保养常见误区九招教你科学养车

汽车保养常见误区九招教你科学养车

发布时间:2019年10月09日

汽车日常保养中,许多老司机会根据自己的“经验”保养爱车,然而殊不知一些看似正确的方法,不仅会使车辆受损影响价值;有的更加错误的方法,还会埋下安全隐患,危及车主生命安全。小编总结了一些汽车保养中常见的误区,希望能给各位车主提个醒。

A.机油越多越好

小编提醒,如果太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的增多,而产生故障。因此,量应控制在尺的上、下刻线之间为好。

B.拆掉节温器

有些车主认为行车时,温度怕高不怕低,因此盲目拆掉,致使冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,因此经常处于低温状态下工作,造成功率下降,磨损加快,油耗增加等情况的发生。所以小编建议,要想保证正常运转,应根据规定的正常温度行车。

C.螺栓越紧越好

上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,在保证其有足够的预紧力时,也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生变形;另一方面会使螺栓产生拉伸而变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

D.风扇皮带越紧越好

皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命,还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大,发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。小编建议的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

E.传动皮带越紧越好

的水泵、都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

F.怠速升温

很多驾驶员都知道,刚启动的时候,如果转数太高会因润滑不佳损害。然而却很少有人知道如果长时间用怠速升温,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作;同时因燃油低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,加快机件磨损。所以,在非低温状态下,启动数秒后,应提高怠速快速升温,改善的润滑条件。

 

G.轮胎气压宁高勿低

很多驾驶员都知道胎压太低容易对造成磨损,但是过高的话,容易爆胎,更加危险!有些驾驶员喜欢把气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。但过高,会使接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。

同时,因过高,会使附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。小编提供的正确的做法是按上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

另外,进口的质量不一定好,毕竟国外的路况和国内是不一样的,进口的非常有可能水土不服!

H.经常清洗表面

经常擦拭表面不一定对车好,还有可能会造成伤害。擦拭布里经常会不小心混入小石子,洗车的时候会磨损的漆面,即便是可以给车打蜡,但是多多少少对油漆是有伤害的,所以,不用频繁地擦拭车表,适当去专业洗车店清洁即可。

I.长时间闲置不开

买车就是用来开的,长时间的不开车的话,内部零件容易老化,所以物尽其用,发挥它的价值才是对它的尊重!

 

 

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